TERA STAR PLUS: Động Cơ Xăng "Đáng Tiền" Nhất Phân Khúc Tải Nhẹ?

TERA STAR PLUS: Vì Sao Động Cơ Xăng $1.5$$L$ GDI-DVVT Lại "Đáng Tiền" Nhất Phân Khúc Tải Nhẹ?

1. TERA STAR PLUS: Giải Mã Sức Hút Của Động Cơ Xăng $1.5$$L$ Công Nghệ Nhật Bản GDI-DVVT

Tera Star Plus đã nhanh chóng khẳng định vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe tải nhẹ 1.25 tấn máy xăng tại Việt Nam. Không chỉ nổi bật với thiết kế hiện đại và thùng hàng dài nhất, bí mật lớn nhất của mẫu xe này nằm ở "trái tim" của nó: Khối động cơ xăng $1.5$$L$ GDI-DVVT tiên tiến.

Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất mạnh mẽ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Vậy công nghệ này có gì đặc biệt và tại sao nó lại được đánh giá là yếu tố then chốt giúp tài xế tăng lợi nhuận?

2. Công Nghệ GDI-DVVT Là Gì? Vì Sao Giúp Tera Star Plus Tiết Kiệm Hơn $10\%$ Nhiên Liệu?

Động cơ của Tera Star Plus là loại $JL$$474$$QAK$ dung tích $1.499$ $cc$ đạt tiêu chuẩn Euro 5. Điểm mấu chốt nằm ở hai công nghệ cốt lõi:

 2.1. GDI (Gasoline Direct Injection): Phun Xăng Trực Tiếp

Khác biệt lớn nhất so với động cơ xăng truyền thống (phun xăng đa điểm) là GDI phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt dưới áp suất cao. Điều này mang lại lợi ích kép:

• Tối ưu hóa hiệu suất cháy: Tỉ lệ hòa trộn nhiên liệu và không khí chính xác hơn, giúp mọi giọt xăng được đốt cháy triệt để.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Giảm thiểu thất thoát nhiên liệu, giúp xe tiết kiệm hơn $10\%$ so với động cơ cùng dung tích khác.

2.2. DVVT (Dual Variable Valve Timing): Van Biến Thiên Kép

Công nghệ này điều chỉnh thời gian đóng mở cả van nạp và van xả một cách linh hoạt, tùy theo tốc độ và tải trọng của xe.

• Tăng Công suất tức thời: Ở tốc độ cao, DVVT giúp xe "hít sâu, thở sạch" để tăng công suất tối đa (109 mã lực) khi cần bứt tốc.
• Tối ưu Mô-men xoắn: Ở tốc độ thấp, DVVT duy trì mô-men xoắn cực đại (148 Nm) ngay từ vòng tua thấp, giúp xe có sức kéo khỏe và ổn định khi chở tải nặng hoặc leo dốc.

Tóm lại, GDI giúp động cơ ăn uống “chọn lọc” và “tiết kiệm”, còn DVVT giúp động cơ “thông minh” và “linh hoạt” ở mọi điều kiện vận hành.

3. Hiệu Suất Vượt Trội: $109$ Mã Lực và Tỉ Số Nén Lý Tưởng

Sự kết hợp GDI-DVVT không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà còn đảm bảo hiệu suất vận hành:

• Công suất lớn: Đạt $109$ mã lực ($80$ $kW$) / $6.000$ $v$$o$$ˋ$$ng/ph$$u$$ˊ$$t$ và Mô-men xoắn $148$ $Nm$$/4.500$ $v$$o$$ˋ$$ng/ph$$u$$ˊ$$t$. Đây là những con số dẫn đầu phân khúc, đảm bảo xe Tera Star Plus vận hành mạnh mẽ ngay cả khi đầy tải 1.25 tấn.
• Tỉ số nén $12.5$$:$$1$: Đây là tỉ số nén lý tưởng đối với động cơ phun xăng trực tiếp, giúp nhiên liệu được đốt cháy triệt để nhất, là yếu tố then chốt tạo nên công suất và độ tiết kiệm.

4. Lợi Nhuận Thầm Lặng: Chi Phí Vận Hành Hàng Năm Của Tài Xế

Đối với kinh doanh vận tải, mỗi lít nhiên liệu tiết kiệm được chính là lợi nhuận ròng.

• Mức tiêu thụ thực tế: Tera Star Plus tiêu thụ trung bình chỉ khoảng $7.0–8.0$ lít xăng/100km (tùy điều kiện tải và địa hình).
• So sánh lợi thế: Mức tiêu thụ này thấp hơn đáng kể (1−1.5 lít/100km) so với các đối thủ cùng phân khúc thường ở mức 8.5–9.5 lít/100km.

Nếu một tài xế chạy khoảng 30.000 km mỗi năm, việc chọn Tera Star Plus có thể giúp tiết kiệm hàng triệu đồng chi phí xăng dầu, gia tăng đáng kể lợi nhuận cuối năm.

5. Trải Nghiệm Lái Như Xe Du Lịch: Êm Ái và Bền Bỉ

Động cơ xăng GDI-DVVT còn mang lại những trải nghiệm mà ít xe tải nhẹ nào có được:

• Độ ồn thấp: Động cơ xăng vận hành êm ái hơn động cơ dầu/xăng truyền thống. Kết hợp với thiết kế cabin khí động học, độ ồn trong cabin Tera Star Plus được kiểm soát tối ưu, tạo cảm giác thư thái cho tài xế trên hành trình dài.
• Bền bỉ và dễ bảo dưỡng: Công nghệ phun xăng chính xác giúp quá trình cháy sạch hơn, giảm mài mòn chi tiết máy. Động cơ công nghệ Nhật Bản nổi tiếng về độ bền cơ học và chi phí bảo dưỡng thấp.

Kết luận:

Tera Star Plus không chỉ là một chiếc xe tải, mà là một giải pháp kinh tế toàn diện. Với động cơ xăng $1.5$$L$ GDI-DVVT hiện đại, xe đáp ứng hoàn hảo hai yếu tố cốt lõi của vận tải: Sức mạnh để vận chuyển hàng hóa và Tiết kiệm để tối đa hóa lợi nhuận.